ΠΟΛΙΤΕΣ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ

Το ερώτημα είναι επίκαιρο όσο ποτέ άλλοτε: τι θα πρέπει να γίνει για να αποσυμφορηθούν οι δρόμοι ευρωπαϊκών μεγαλουπόλεων όπως η Αθήνα; Να αυξηθεί και άλλο το κόστος της χρήσης αυτοκινήτου; Να δοθούν κίνητρα για τη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς; Φαίνεται πως οι αρμόδιες αρχές πολλών πόλεων βρήκαν τη λύση: έκαναν το παρκάρισμα δυσκολότερο και ακριβότερο για τους οδηγούς. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα νέας μελέτης του αμερικανικού Ινστιτούτου Πολιτικής για τις Μεταφορές και την Ανάπτυξη, τα μέτρα για τη στάθμευση που εφαρμόστηκαν τα τελευταία χρόνια ανά την Ευρώπη είχαν ως αποτέλεσμα «να αναζωογονηθούν τα κέντρα των πόλεων, να μειωθεί κατά πολύ η χρήση των αυτοκινήτων και η ρύπανση καθώς και να βελτιωθεί η ποιότητα ζωής στην πόλη». Οι ερευνητές του αμερικανικού ινστιτούτου μελέτησαν τις στρατηγικές που ακολούθησαν 10 ευρωπαϊκές πόλεις τον τελευταίο μισό αιώνα και οι οποίες είχαν ως αποτέλεσμα να αμβλυνθεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα: Στρασβούργο, Παρίσι, Αμστερνταμ και Ζυρίχη μείωσαν τον ...

Το κυκλοφοριακό σε συνδυασμό με τη στάθμευση, η καθαριότητα και η εγκληματικότητα είναι οι τρεις πληγές που χαίνουν ανοιχτές στους κατά τόπους δήμους της Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με το 60% των πολιτών του νομού. Εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι 6 στους 10 πολίτες του νομού, ποσοστό 62,1%, δηλώνουν ικανοποιημένοι από τη ζωή στο δήμο τους, ενώ σχεδόν ένας στους δύο, 48,6%, θέλει τον δήμαρχο της περιοχής του τίμιο και εργατικό, και σε μεγάλο βαθμό αποτελεσματικό. Παρά τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι περισσότεροι πολίτες στις δημόσιες υπηρεσίες, 7 στους 10 υποστηρίζουν ότι είναι ικανοποιημένοι από τις συναλλαγές τους με τις υπηρεσίες των δήμων. Όσον αφορά το κυκλοφοριακό πρόβλημα στο πολεοδομικό συγκρότημα Θεσσαλονίκης, αυτό αναδεικνύεται το πλέον σημαντικό πρόβλημα για τους πολίτες σε ποσοστό που αγγίζει το 66,8%. Αντίθετα στους δήμους της περιφέρειας κυριαρχούν οι ελλείψεις υποδομών, η ύδρευση και η αποχέτευση, που απασχολούν το 27,8% των πολιτών που ρωτήθηκαν σχετικά. Θέλουν δή...

Η καθημερινή κόλαση του κυκλοφοριακού προβλήματος στους Αμπελόκηπους (αλλά και σε όλη τη Θεσσαλονίκη) συντελείται, εμβληματικά, στην πλατεία Επταλόφου. Κάθε μέρα αλλά και πολλές φορές τη μέρα κάποιο κτήνος κλείνει τον δρόμο. Όπως πριν απο λίγο, όπως βλέπετε στη σημερινή φωτογραφία. Το λεωφορείο ακινητοποιήθηκε πάνω στη διασταύρωση απο Ι.Χ. WOLKSWAGEN POLO, που ο ιδιοκτήτης - κτήνος το "βόλεψε" όπου του κάπνισε... Ταυτόχρονα, το φορτηγό είχε κλείσει τη διάβαση των ΑμεΑ και τον ένα απο τους δυο σηματοδότες, ώρα 10:30 το πρωί, για να ξεφορτώσει την πραμάτια του, στου ΑΡΒΑΝΙΤΙΔΗ το SUPER MARKET! Το αποτέλεσμα το ξέρετε: κορναρίσματα, βρισιές, καυγάδες, καυσαέριο και χαμένος πολύτιμος χρόνος! Αυτό που ίσως δεν γνωρίζετε είναι ότι ο δήμος έχει εκδώσει κανονιστική διάταξη που ορίζει τις ώρες που τα φορτηγά πρέπει να εφοδιάζουν τα μαγαζιά. Επίσης έχει καθορίσει και τον χώρο των φορτοεκφορτώσεων για κάθε επιχείρηση! Όμως τίποτε απο όλα τούτα δεν τηρείται! Εκείνο που τηρείται πιστά, συ...

Δεκάδες εστίες κινδύνου για τους πεζούς κρύβει η Αθήνα, όπως δείχνουν και τα στοιχεία για τα τροχαία. Τον βίο αβίωτο κάνουν σε πεζούς, ποδηλάτες, επιβάτες λεωφορείων και οδηγούς οι υποδομές και οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην ευρύτερη περιοχή της Αθήνας. Σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ., από τα 7.551 τροχαία που καταγράφηκαν σε ολόκληρη την Αττική την περασμένη χρονιά το 30% αφορά παρασύρσεις πεζών. Όπως προκύπτει από τα στατιστικά στοιχεία της Τροχαίας, περίπου 3.000 πεζοί εμπλέκονται κάθε χρόνο σε τροχαία δυστυχήματα. Η Αθήνα αποδεικνύεται μία πόλη επικίνδυνη για πεζούς, αλλά και για εκείνους που χρησιμοποιούν δίτροχα για τη μετακίνησή τους. Οι συγκοινωνιολόγοι εκτιμούν ότι μέχρι το 2010 το 90% των κύριων οδικών αξόνων της Αττικής, όπου διαμένει σήμερα το 35% του πληθυσμού της χώρας, θα είναι κορεσμένο- δηλαδή σε ανυπόφορο μποτιλιάρισμα τις ώρες αιχμής: 8 με 10 το πρωί και 2 με 5 το απόγευμα. Με δεδομένο ότι η περιοχή συγκεντρώνει το 45% των αυτοκινήτων της Ελλάδας, ο Κηφισός και οι Λεωφόροι Με...

Μεσημέρι Πέμπτης και ώρα 1:30. περίπου. Διπλοπαρκαρισμένα γουρούνια επί της Ε. Βενιζέλου έχουν καταλάβει τον δρόμο, μπροστά στην πλατεία. Με ογκώδη οχήματα αδιαφορούν αναίσχυντα, λες και είναι μόνοι τους στον κόσμο. Άλλος στην τράπεζα, άλλος στο τυροπιτάδικο κι άλλος στο πουθενά! Μόνο μηχανάκια μπορούν να περάσουν... Φορτηγό - μπετονιέρα έχει φτάσει με σλάλομ, μπροστά στο φαρμακείο του Χρ. Στρικούδη και ακινητοποιείται. Ο οδηγός περιμένει ένα λεπτό χωρίς να κορνάρει! (προς τιμή του). Ύστερα καταφθάνουν αμέτρητα οχήματα παντός είδους πίσω του και σχηματίζουν ουρά που φτάνει μέχρι την Δαβάκη! Τα γουρούνια δεν εμφανίζονται παρ' όλα τα κορναρίσματα, που επίμονα και δυνατά ξεκουφαίνουν και πεθαμένους... Το παραπάνω αίσχος είναι πλέον καθημερινό. Μα πιο μεγάλο αίσχος είναι η Τροχαία, που όταν παρουσιάζεται είναι για να εισπράξει χιλιάδες άδικα ευρώ απο τα μηχανάκια... Δεν πρέπει να κάνουμε κάτι;